Depuis le rachat de Saab par Spyker, les résultats des deux entités montrent une lente reconstruction de leurs chiffres d’affaires respectifs. Ainsi celui de Spyker est passé, au premier semestre 2010, à plus de 240 millions d’euros. Côté Saab, le réseau a été entièrement reconstruit. Cette situation ne permet pas d’améliorer le volume des ventes. Celui-ci est de 45’000 unités à fin 2010. Aujourd’hui, les résultats montrent un volume de 10’535 ventes.

Côté pertes, Spyker a enregistré 139 millions. L’équilibre est fragile. Dans le contexte économique de reprise, les deux marques tablent sur l’entrée en lice, depuis mai 2010, de la 9-5 ainsi que sur les modèles 9-5 break et 9-4X en 2011. Si les objectifs sont un peu optimistes pour 2010, les deux constructeurs affirment arriver à un équilibre en 2012 pour un volume de ventes de 120’000 unités. En conséquence, il est prudent d’attendre l’évolution du marché avant de juger sur la viabilité ou non de ces deux constructeurs.

Il faut également noter la signature d’accords avec GMAC, Santander Consumer Bank et Banco Cetelem pour le financement des stocks et des ventes. Les plus chagrins d’entre nous parient déjà sur la capitulation des deux marques. Toutefois, personne ne connaît vraiment la réponse des consommateurs face aux derniers modèles de la gamme Saab. A suivre les résultats de 2010 au début de l’année prochaine.