La Chevrolet Camaro ne se présente plus. Sa légende la précède. Elle revient avec des V8 onctueux et coupleux d’une puissance suffisante pour le plaisir de rouler soit en coupé soit en cabriolet. Mise au point sur le célèbre circuit du Nürburgring en Allemagne, la Camaro a été conçue pour s’adapter aux besoins des clients européens, et reçoit de nouvelles suspensions et une multitude d’autres raffinements. A partir de Fr. 48 490.- pour le coupé et de Fr. 54 490.- pour le cabriolet.

La Chevrolet Camaro V8 432 chevaux est de retour en Europe et en Suisse après une décennie d’absence, dans une nouvelle version plus réussie et plus puissante que jamais, prête à reconquérir sa place d’honneur sur toutes les routes d’Europe. Pour Jens Hauer, Managing Director de Chevrolet Suisse, la Camaro est, je cite: «un cocktail de puissance exubérant, de design incomparable et de technologie moderne. Elle offre un rapport prix-performances imbattable qui nous met hors de portée de nos concurrents».

Le moteur V8 de 6.2 L se décline en deux puissances: 405 chevaux et un couple de 556 Nm pour la boîte automatique et 432 chevaux et 569 Nm pour la boîte mécanique à 6 rapports. Les deux versions reposent sur des jantes de 20 pouces équipées de Pirelli P Zéro. Le freinage est confié à des disques à quatre pistons Brembo plus un contrôle de trajectoire StabiliTrak et un contrôle de traction

A l’intérieur, le conducteur retrouve l’ambiance des années 60 avec une instrumentation classique agrémentée d’un affichage tête haute pour la vitesse ou le système audio. La Camaro est équipée de série d’une aide au stationnement à ultrasons avec caméra de recul, de six airbags ainsi que de montures ISOFIX pour les très jeunes fans de voitures de sport. Elle propose un système audio haut de gamme Boston Acoustics doté de neuf haut-parleurs. Le pack Suisse comprend des ports USB afin de raccorder des appareils électroniques et une fonction Bluetooth.