1 Actualités
Mercedes-Benz SL 63 AMG, réduction poids et consommation
Puissance ne rime pas forcément avec forte consommation et poids lourd. Le cabriolet SL 63 AMG le prouve avec une puissance de 537 chevaux – base – qui peut afficher 564 chevaux avec l’AMG Performance Package. Le moteur de 5.5 L biturbo autorise alors une vitesse maxi de 300 km/h avec une consommation record de 9.9 L/100 soit une diminution de 30% par rapport à la version précédente. De plus, grâce à une coque tout aluminium, le poids de la SL 63 AMG diminue de 125 kg. Enfin le gain de performance est possible grâce à a combinaison d’un châssis AMG sport affiné sur base Active Body Control ABC, d’une nouvelle direction paramétrique AMG sport, de freins composites AMG hautes performances et de la boîte 7 vitesses AMG SPEEDSHIFT MCT sport.
Acceptation du programme pour les routes nationales
Le Conseil fédéral a approuvé, le 22 février 2012, le 8e programme de construction à long terme pour l’achèvement des routes nationales. Ces quatre prochaines années, 750 millions de francs en moyenne seront investis annuellement dans cette tâche, principalement dans les cantons de Berne, du Valais et du Jura. Le réseau suisse des routes nationales est en service à près de 95 %. Les 5 % restants représentent environ 100 kilomètres de routes nationales. Ce sont essentiellement l’A5 et l’A16 dans les cantons de Berne et du Jura, l’A9 dans le Haut-Valais et l’A4 dans les cantons d’Uri et de Schwyz qui doivent encore être achevées. L’achèvement du réseau est réalisé sous la conduite des cantons concernés et financé en partie par ces derniers, qui en sont le maître d’ouvrage. Quant à la Confédération, elle assume la majorité des frais et exerce la haute surveillance.
Maintien ou pas de la CommAuto
Les garagistes ont besoin d’un environnement favorable à la concurrence. Ce n’est que de cette manière qu’ils peuvent assumer entièrement leur responsabilité en matière de réparation/maintenance, de conseils à la clientèle et de vente. C’est pourquoi l’UPSA, Union professionnelle suisse de l’automobile, estime qu’il est indispensable de conserver la CommAuto. Grâce à celle-ci, la commission de la concurrence (Comco) règle le traitement des accords verticaux dans le commerce des véhicules à moteur. Par le biais de ces accords, les constructeurs et les importateurs dictent, entre autres, les prix et les standards à leurs concessionnaires et leurs réseaux de distributions. Communiqué de l’UPSA
82e Salon Automobile de Genève
Premier rendez-vous majeur de l’Automobile en Europe, le 82e Salon International de l’Automobile de Genève ouvrira ses portes le 8 mars 2012. Sur 76 000 m2, 260 exposants offriront au public 700 modèles dont 108 premières mondiales et 32 premières européennes sans oublier le Pavillon Vert, dédié à l’électrique, et la Volkswagen Eco Up! au gaz naturel en première mondiale également. Après une année 2011 exceptionnelle, les professionnels de l’automobile suisse s’attendent à un ralentissement du marché dont la principale cause est l’entrée en vigueur de la norme des 130 g/km dès le 1er juillet 2012. Cette nouvelle loi aura des répercussions sur les habitudes d’achat des véhicules en Suisse. Parmi les nouveautés, les visiteurs découvriront la Jaguar SportBrake, la Peugeot 208, la Volvo V40, la Chevrolet Cruze Wagon ou encore l’Opel Mokka, les Volkswagen Up! et Skoda Citigo ainsi que les duettistes Subaru BRZ et Toyota GT 86.
Genève 2012, Peugeot Partner et Expert Tepee
Évolution pour les utilitaires Partner et Expert à l’occasion du 82e Salon International de l’Automobile de Genève. Crée en 1996, le Partner fait partie de la famille des ludospaces. Son évolution concerne la face avant rajeunie et l’adoption des codes stylistiques de la marque. Espace et modularité avec 7 places et son toit Zenith qui offre 4 grands vitrages. Les motorisations – essence ou Diesel – répondent aux normes actuelles sans entacher l’agrément de conduite. Le Partner Tepee peut recevoir en option le Grip Control qui améliore sensiblement la motricité en terrain délicat. Quant au Expert, leader sur son segment en matière d’émissions CO2, il présente une nouvelle gamme d’équipements et des motorisations Euro V. La version dévoilée à Genève est la 3e génération depuis son lancement en 1995. Essence ou Diesel, de 90 à 163 chevaux, utilitaire ou Tepee, il y a un Expert pour vous. Tout comme le Partner, il peut recevoir en option le Grip Control. Ce qui caractérise l’Expert est son volume de chargement qui peut évoluer de 5 à 7 m3 selon la longueur du châssis. Pour les terrains difficiles , le Peugeot Expert est disponible en 4 roues motrices. Les deux modèles sont disponibles dès le printemps 2012. A découvrir du 8 au 18 mars 2012 au Salon International de l’Automobile de Genève.
1 Actualités
2 Sport Auto
3 Collection
4 Roues motrices
6 Mobilité alternative
7 Utilitaires
8 Découverte
9 Divers
