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DS4 R Concept, le retour des sportives
Après la DS3 R, bien mais peut mieux faire, voici le concept de la DS4 R qui sera présent dès le début au Salon International de l’Automobile de Genève. Le châssis est abaissé de 35 mm et les voies de 55 mm à l’avant et 75 mm à l’arrière. Sous le bouclier avant apparait un gros diffuseur d’air et les ailes sont pourvues d’élargisseurs (normal avec l’élargissement des voies). Le moteur de 1.6 L développe (seulement) 256 chevaux et n’émet que 155 g/km, bien pour une sportive. Toutefois, il manque un bout à la DS4 R pour se frotter à une Impreza WRC STI, certes de cylindrée supérieure mais une référence dans cette catégorie, et elle se consolera avec la Mégane RS ou la Ford Focus ST voir la Mazda 3 MPS. Les freins avant sont à 4 pistons avec des disques spécifiques de 380 mm. Les jantes en 19 pouces reçoivent des 235/40. La couleur du concept DS4 R fait appel à une couleur gris mat à effet texturé. La peinture accroche différemment la lumière et met en valeur les lignes de la voiture. Espérons que la version définitive pourra recevoir en option, au moins, une boîte et un embrayage court (comme la STI) et, si Citroën fait un effort pour les sportifs, pourquoi ne pas proposer cette option sur la DS3 R qui en vraiment besoin. Allez rendez-vous sur le stand Citroën au Salon de Genève pour admirer ce magnifique concept qui, espérons, ne le restera pas!
ABT Up! La rivale de l’Abarth 500
L’espace est important malgré ses 3540 mm. Pour Hans-Jürgen ABT, c’est un petit véhicule amusant à conduire en ville dans les petites rues. Les designers d’ABT Sportsline ont donné une tenue sportive et agressive à la voiture. Rien n’est laissé au hasard et les composants sont de qualité et très élégants. La décoration «look carbone» et les rayures mélangent les styles moderne et rétro. En fait, ABT Sportsline s’appuie sur les réalisations extravagantes des Swinging Sixties. Nouvelles jupes avant et arrière, échappement double, ressorts courts, coques de rétroviseurs et logo sur enjoliveurs, voilà ce qui fait de la Up! ABT une voiture unique. Elle sera présente au Salon de Genève du 8 au 18 mars 2012. Source ABT Sportsline Kempten Lire la suite »
Bentley Mulsanne Mulliner au Salon de Genève
Lors du Salon International de l’Automobile de Genève, du 8 au 18 mars 2012, Bentley dévoile l’interprétation sportive et spécifique de sa Mulsanne Mulliner. Parmi les accents sportifs, il faut noter les jantes de 21 pouces ou encore les réglages «Sport» des suspensions et de la direction. Autre nouveauté, l’apparition d’un toit ouvrant en verre et d’un compartiment réfrigéré pour les bouteilles à l’arrière accompagné de flûtes en cristal taillées à la main. La motorisation reste le V8 de 6.75 L développant la puissance raisonnable de 512 chevaux pour un couple de 1020 Nm dès 1750 tr/mn et la boîte est une 8 rapports avec mode Sport et palettes au volant. Elle reste fidèle à la propulsion. Fidèle à sa réputation de luxe et de confort, Bentley ajoute à sa Mulsanne une touche de sportivité pour le plaisir. Ce réglage offre ainsi ne meilleure adhérence et une précision de conduite grâce à une direction plus incisive. Grâce aux doubles vitrages et aux matériaux insonorisants utilisés, le conducteur et ses passagers sont isolés du reste du Monde. Le cuir de haute qualité est omniprésent dans l’habitacle tout comme la moquette et les tapis. Une Bentley n’est pas une voiture comme les autres, le constructeur offre toujours plus face à une production de masse. Pour le plaisir des yeux et les rêves les plus fous, rendez-vous au Salon de Genève dès le 8 mars 2012.
Nouvelle technologie dans l’industrie pétrolière
http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/69203.htm
A l’Université d’Alberta (Edmonton), un géologue espère qu’un système d’imagerie unique en son genre va combler deux besoins essentiels des exploitants de sables bitumineux: trouver plus d’énergie et rendre les sites miniers post-exploitation à leur état naturel. Benoît Rivard, chercheur au département Sciences de la Terre et Atmosphériques de l’Université, adapte un nouvel instrument fabriqué en Finlande dans le but d’analyser des échantillons de carottes de forage issus des régions de sables bitumineux au nord de l’Alberta. « Cet appareil est unique », dit Rivard. « Il permet de mesurer la lumière réfléchie par des échantillons minéraux, et les données recueillies pourraient nous permettre de déterminer non seulement s’il y a présence ou pas de bitume, mais également le niveau de difficulté pour y accéder ». Rivard espère également que la technologie pourra aider les exploitants de sables bitumineux à la remédiation des sols par la surveillance du processus de densification des bassins de décantation. Les producteurs de pétrole sont censés retransformer ces bassins en forêts, mais le défi est de diminuer l’humidité des sols de façon à ce que ces derniers puissent supporter les équipements utilisés pour la remédiation et la revégétalisation finale.
Record de consommation pour les moteurs Energy
Lors du prochain Salon International Automobile de Genève, Renault présente la dernière génération de ses moteurs Energy dCi 75 et 90. Le Renault Kangoo – VP et VU – équipé de ces motorisations devient le ludospace et la fourgonnette les plus sobres de leurs catégories. Avec 4.4 L et 115 g de CO2, la barre est placé haut pour les autres compétiteurs. L’intervalle des vidanges est porté à 40 000 km ou 2 ans. Ces moteurs permettent de diminuer les coûts d’usage du véhicule. Pour parvenir à ces résultats, les recherches appliquées sur les bloc Energy dCi 110 ont été incorporées tout comme les revêtements DLC (Diamond Like Carbon) que l’on trouve sur les poussoirs d’arbre à cames utilisés en compétition. Cette technique offre une réduction significative des frottements et une amélioration du rendement énergétique du moteur. Les moteurs Diesel disposent de la récupération d’énergie à la décélération et au freinage et du Start / Stop de dernière génération. A découvrir lors du Salon de Genève du 8 au 18 mars 2012. Source Renault France
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