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1 Actualités

Coussins pour vos pneus lors d’une l’immobilisation longue durée

coussin-pour-pneu-hivernageLes véhicules soumis à une longue immobilisation risquent d’en subir des dommages. Les pneus en particulier, se déforment sous la charge importante et permanente imposée.  Ces aplatissements causés par un long stationnement sont ennuyeux voire dangereux. Le remède: les «coussins pneumatiques».

Les voitures anciennes, sortant peu souvent et garées tout l’hiver bien à l’abri, souffrent tout particulièrement de ces plats. AMAG propose un produit pour ménager les pneus. Les coussins de pneus, simples à manier, protègent efficacement et durablement et évitent les dommages ultérieurs coûteux et dangereux.

Les coussins sont composés d’une mousse spéciale (polyéthylène – aluminium – polyuréthane, montés en sandwich) et placés  tout simplement sur le sol devant les roues. On roule le véhicule sur les coussins antidérapants et son poids, réparti uniformément sur une plus grande surface, déleste les pneus. Les coussins offrent une surface d’appui très généreuse (50 cm de large). La protection des pneumatiques est garantie, quelle que soient leur position ou la durée d’immobilisation.  Dès que le véhicule est déplacé, la mousse spéciale reprend immédiatement sa forme initiale. Les coussins de mousse résistent à l’essence et sont faciles à nettoyer.

Les coussins pneumatiques sont disponibles en version sport (1 set de 4 coussins jusqu’à 2,5 t) et Premium ( 1 set de 4 coussins jusqu’à 4 t) au prix de CHF 675.-. Ils garantissent une conduite calme et sans problème, même après des mois de repos forcé.

Les Anglaises à Morges, affluence grâce au soleil

keith-wynn-swiss-classic-british-carKeith Wynn, organisateur du Swiss Classic British Car Meeting de Morges, a de quoi être content. Plus de 1600 véhicules des diverses marques anglaises sont venus sur les bords du Lac Léman à Morges. Riley, Triumph, Lotus, Austin, Austin Healey, MG et tant d’autres marques ont pu être admiré, non seulement par les propriétaires, mais également par la foule venue en nombre sur les quais. Il fut même difficile de circuler à pied tant la foule était compacte à certains moments.

Certains participants ont tourné un moment avant de pouvoir parquer leur véhicule. Il faut également noter la présence de nombreux exposants qu’ils soient spécialiste en documentation, en huiles et lubrifiants ou en pièces détachées. Le Swiss Classic British Car Meeting est LA réunion européenne des voitures de marque anglaise. Ils sont venus de nombreux pays d’Europe et cette année, la Belgique a fourni de nouvelles recrues. Toutes les marques et toutes les années y sont représentées.

Vous retrouverez le reportage complet sur le Swiss Classic British Car Meeting de Morges dans le prochain numéro du journal SuisseAutoMag à paraître dès le 1er novembre 2010.

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Keith Wynn et son épouse accompagnés des hôtesses de la manifestation

Citroën C4, disponible en novembre 2010 en Suisse

prix-suisses-c4-2010

Citroën Suisse commercialise dès le 8 novembre 2010 la Citroën C4. Trois niveaux de finition sont proposés.

Ci-après les prix de base TTC.

Attraction

Séduction

Exclusive

1.4 VTi 95 BVM

24’650.-

1.6 VTi 120 BVM

28’200.-

31’800.-

1.6 VTi 120 BVA4

29’800.-

1.6 THP 155 BMP6

31’200.-

34’800.-

1.6 HDi 110 FAP BVM6

31’400.-

1.6 e-HDi 110 Airdream BMP6

33’100.-

36’700.-

2.0 HDi 150 FAP BVM6

33’600.-

37’200.-

SuisseAutoMag de septembre 2010 est en ligne

couverture-09-2010

Vous pouvez télécharger le SuisseAutoMag de septembre 2010 en cliquant sur ce lien

Infiniti M35h, l’hybride de luxe pour 2011

infiniti-m35h-hybrideVisible au Mondial de Paris 2010 – 2 au 17 octobre 2010 – la M35h adopte une motorisation V6 de 3.5 L développant 306 chevaux pour un couple de 350 Nm à 5’000 tr/mn associé à un moteur électrique de 68 chevaux de 270 Nm de couple. Selon le constructeur, le mode électrique peut être utilisé jusqu’à 80 km/h sur route plane. L’autonomie en mode électrique est de 2 kilomètres. Cette berline de luxe, longue de 4965 mm, présente un capot long et un arrière tronqué.

Le M35h est une propulsion. Sa boîte automatique à 7 rapports dispose d’un embrayage à commande électronique en lieu et place d’un convertisseur de couple. Elle gagne en réactivité malgré une surcharge pondérale de 120 kg par rapport à une M37. Le coffre voit sa capacité réduite par l’implantation des batteries sous son plancher. Elle sera disponible en Suisse au printemps 2011.

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