Pour confirmer la relation particulière de la région avec les élites du sport automobile, cette édition est parrainée par Natacha Gachnang et Sébastien Buemi, respectivement pilote F2 2009 / Le Mans Séries 2010 et pilote formule 1, 2009 et 2010  chez Toro Rosso.

Plus de 250 véhicules  de course, dont 60 machines en provenance des USA, d’Angleterre, d’Italie, de France, Autriche, de Grèce, et d’Allemagne, un plateau exceptionnel en Suisse, avec des  monoplaces F1/2/3, des voitures de Grand Prix, des sport-protos, motos et side-cars.

Parmi les voitures, on peut annoncer des noms qui éveilleront de vibrants souvenirs: Alfa 8C, Bugatti 35, Abarth, Talbot Lago, Ferrari, Aston Martin, Porsche 904,  906 & 908, Mc-Laren, Lotus,  March  F2, Matra F3, Brabham, F2 & F3, Cooper F1. Du côté des side-cars: BMW, Norton, Triumph, Suzuki et Kawasaki. Pour les motos: Norton, BSA, Triumph , Ducati 250 & 350, Aermachi 350 & 400, Honda Racing.

Un petit week-end à la montagne ? Le plein air, les Dents du Midi ou le Mont Blanc en arrière plan. Au centre de l’Europe, à 1heure de Genève aéroport : Ollon-Villars.

La dernière course de 1971 comptait pour le championnat d’Europe de la montagne. Depuis la naissance de l’épreuve en 1953, dix éditions ont permis au nombreux public, jusqu’à 40 000 personnes,  de voir l’élite du sport automobile mondial, s’élancer à l’assaut de ce qui a été la plus grande, la plus belle et la plus prestigieuse course de côte Européenne,  reliant le bourg viticole d’Ollon à la station de Villars, au cœur des alpes vaudoises avec pour décor les Dents du Midi.

On citera au passage des noms comme Toulo de Graffenried, Willy Daetwyler, Hans Ruesch, Heini Walter, Jo Siffert, Herbert Müller, Peter Schetty, Georges Gachnang, Sylvio Moser, avec pour la participation étrangère: Jean Behra, Maurice Trintignant, Von Hanstein, Louis Chiron, Maglioli, Gendebien, Hans Stück, Innes Ireland,  W. Von Trip, Hans Hermann, Jo Bonnier, Edgar Barth, Cabianca, Greger, Scarfioti, Lorenzo, Bandini, Vaccarella, Stommelen, Gerhard Mitter, Jack Brabham, Patsy Burt, le sensationnel Jim Clark ou encore François Cevert qui a été le dernier détenteur du record en 3’47 »05.

Dès 1965, les motos et les side-cars s’élancèrent sur la fameuse route de Villars, de prestigieux pilotes, au guidon de machines privées et d’usines, comme Luidgi Taveri (triple champion du monde), Florian Camathias, Walter Rüngg, Angelo Tenconi, Dieter Braun, H.G. Anscheidt, Max Deubel, et les frères Castella, les plus rapides en side-cars.