6 Mobilité alternative
Salon de Genève: V+ by Starck
Electric Car, entreprise ardéchoise qui fabrique la voiture électrique Volteis, présente au 82e Salon International de l’Automobile de Genève une auto dessinée par le designer Philippe Starck. Ce véhicule, V+ by Starck, est minimaliste et électrique. Sa fonction est de transporter, rien de plus. Electric Car est connu pour sa réplique de Jeep Willys électrique: la X4-VS2. Ce véhicule, disponible en test lors du dernier Salon Automobile de Lyon en 2011, permet de rouler en 4×2 ou 4×4. Long de 2750 mm, son moteur électrique de 11 chevaux est alimenté par des batteries au plomb. Son autonomie est de 60 kilomètres pour une vitesse maxi de 70 km/h. Electric Car se fait un gros coup de pub en présentant à Genève, écrin automobile par excellence, un concept issu du designer Philippe Starck. Toutefois, reste à trouver une clientèle à un véhicule minimaliste dont le prix se situe autour des 20 000 Euros. A suivre dès le 8 mars 2012 à l’ouverture officielle du Salon de Genève.
Les sponsors du Prix suisse de la télévision 2012
Le Festival de la Rose d’Or, organisateur du Prix suisse de la télévision de Blick et TELE, a le plaisir de compter à nouveau cette année parmi ses sponsors ses partenaires de l’an dernier, upc cablecom et Opel Suisse. La remise du prix aura lieu le 6 mai au KKL de Lucerne. Pour la première fois, cet événement donnera le coup d’envoi du Festival de la Rose d’Or. Comme l’an dernier, l’exploitant de réseaux câblés upc cablecom intervient comme Presenting Partner du Prix suisse de la télévision. Opel Suisse, partenaire pour les véhicules, reste lui aussi impliqué dans le Prix suisse de la télévision avec son Ampera. Le Prix suisse de la télévision honore des prestations nationales d’exception dans les catégories Vedettes, Films, Emissions et Innovation. En outre, le Lifetime Award vient récompenser chaque année une personnalité du monde de la télévision pour l’ensemble de sa carrière. Source Opel Suisse
Etats-Unis, une taxe sur les véhicules électriques
Une réaction logique à la promotion du véhicule électrique. En effet, le carburant fossile est une source inépuisable de taxes pour les gouvernements. Alors que se passe-t-il quand le véhicule n’utilise plus ce type de carburant? Des pertes énormes en terme de recette. C’est l’État de Washington qui lance la première taxe pour pallier celle sur le carburant traditionnel. Rassurez-vous, ce ne sont que 100$ demandés annuellement, nous sommes bien loin des millions générés par le pétrole. Il faut ses souvenir que la majorité des taxes prélevées sur le carburant fossile servent à financer la construction et l’entretien des réseaux routier et autoroutier. Les véhicules électriques empruntent ces mêmes axes et donc doivent contribuer d’une manière ou d’une autre à leur entretien. En outre, il faut également financer les infrastructures pour recharger les véhicules électriques. Rouler électrique ne signifie pas être à 100% à la charge des autres. Et maintenant, pour la Suisse, quelles solutions?
Tour du Monde en Citroën C-Zéro
Depuis Strasbourg, Xavier Degon et Antonin Guy vont parcourir 25 000 kilomètres à bord d’une Citroën C-Zéro. Ils traversent 17 pays en 8 mois et tentent de faire honneur à la mythique Croisière Jaune organisée il y a 80 ans. Ainsi est partie «l’Odyssée Electrique». Des Rocheuses au cœur du Japon en croisant la Route de la Soie, ce périple nécessitera plus de 300 recharges de la C-Zéro. Le but est «d’emprunter» quelques mégawatts tout au long de leur trajet, en clair partager sa prise de courant pour ne rien dépenser en électricité. Vous pouvez suivre leur odyssée via le site www.electric-odyssey.com
Présentation du FAM F-City H2
Les recherches tous azimuts dans le monde de la mobilité alternative conduisent les entreprises à d’énormes défis techniques. La société FAM Automobile, à la base du projet F-City, s’est adjointe les compétences de quatre autres sociétés dont le centre Michelin Recherche et Technique SA de Givisiez. De cette association est née la F-City H2, véhicule urbain, dont la batterie électrique est remplacée par une pile à combustible à hydrogène. L’avantage de ce carburant est de ne rejeter que de l’eau. Téléchargez le dossier sur le FAM F-City H2
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