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BMW Série 5, véhicule le plus sécuritaire 2011
BMW Group Canada a annoncé que l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a décerné le prix du véhicule le plus sécuritaire 2010 à la berline BMW 2011 de série 5. À la suite de sa performance dans chacun des tests de collision de l’institut, la nouvelle série 5 a obtenu la mention « bonne », la meilleure note.
Le prix du véhicule le plus sécuritaire 2010 remporté par la berline BMW 2011 de série 5 figure parmi les nombreux prix que l’IIHS a décernés à BMW au fil des ans. De fait, à la suite des tests menés en 2008, la berline BMW 2009 de série 3, ainsi que les véhicules pour activités sportives X3 et X5ont remporté le prix du véhicule le plus sécuritaire.
Trois constructeurs chinois dans le Top 20 mondial
Le classement de l’OICA (organisation internationale des constructeurs automobiles) recense les 50 premiers constructeurs automobiles et comptabilise leur production VP, VUL, VI et bus. En raison de difficultés de vérification, les données de 2009 viennent seulement d’être publiées.
Trois constructeurs dépassent les 6 millions de véhicules. Toyota 7 millions, General Motors 6,44 millions et Volkswagen 6 millions. Ford est 4ème avec 4,6. Modification importante de la hiérarchie en 2009 avec la 5ème place de Hyundai avec 4,5 millions. PSA reste 6ème constructeur mondial devant Honda 7ème place 3 millions. Nissan est à la 8ème avec 2,6 millions et Renault est à la 11ème place avec 2,3 millions.
Chana Automobile, premier constructeur chinois (Chang’an Automobile Group), se place au 12ème rang avec 1,42 million de voitures produites. Chang’an possède des coentreprises avec Ford, Mazda, Suzuki, Volvo et vient de signer une lettre d’intention avec PSA.
Les trois autres constructeurs chinois du top 20 se situent entre la 18ème et 20ème place avec des volumes au dessus de 650 000 unités : Bejing Automotive (684 000), Dongfeng Motor (663 000) et Faw (650 000). Chery est à la 22ème place (508 000 unités), BYD à la 24ème (427 000), SAIC à la 25ème (347 000). Viennent ensuite Anhui Jianghuai 26ème (337 000 unités), Geely 27ème (330 000), Brilliance 28ème (314 000) Great Wall 30ème (226 000) et Shangdong Kaima 32ème (169 000, nouveau dans le classement).
En 2009, le marché chinois a représenté 19% du marché mondial et cette part est montée à 23% sur le premier semestre 2010. De quoi contribuer encore à la montée en puissance des marques chinoises.
Aventure Peugeot, Salon Style, Design et Tuning
Une équipe de stylistes viendra au musée de l’Aventure Peugeot, les 11 et 12 septembre 2010, pour présenter les différentes étapes du processus de création du style Peugeot. Ainsi, les univers du style graphique manuel (papier, crayon, …), du style graphique numérique (retouche d’image, colorisation…), du style CAO (modelage 3D, présentation imagerie…) et de l’infographie (imagerie en temps réel) seront tous évoqués avec une succession de démonstrations en « live », sur écran géant, et tous commentés pour un échange permanent entre les stylistes, les passionnés de design et de Tuning et un large public.
Les stylistes Peugeot commenteront les modèles historiques de la marque, les concept-cars les plus récents et la gamme actuelle. Ils parleront de leurs inspirations. Ils commenteront également les voitures « Tuning », photographieront les modèles qu’ils jugent les plus intéressants et les modifieront à leur tour.
Les visiteurs pourront découvrir lors d’un spectacle faits de sons et de lumières 200 voitures exceptionnelles, dont une grande majorité de Peugeot. Cette manifestation donnera l’occasion au musée de l’Aventure Peugeot d’exposer dans ses nouvelles surfaces les maquettes des lauréats des concours du style interne Peugeot (Monster, 4002, Moovie, Flux…) et autres concept-cars remarquables (907, 908 RC, Quark, Hoggar, RC Hybrid, etc.).
Salon Style, Design et Tuning : Musée de l’Aventure Peugeot – Carrefour de l’Europe 25 600 Sochaux. Samedi 11 septembre 2010 à partir de 14 h 00 et jusqu’à minuit / Dimanche 12 septembre de 10 h 00 à 18 h 00. Tarifs habituels pour accès aux expositions permanentes du Musée et au salon Style, Design et Tuning.
Nissan Skyline R34 GT-R JAPO, les légendes ne meurent jamais
A l’occasion du 20ème anniversaire du département sport NISMO (Nissan Motorsports International), en 2004, il a présenté une édition spéciale limitée de 20 véhicules de la légendaire Skyline R34 GT-R, le « Z-tune ». Aujourd’hui, il n’existe plus de version neuve de ce modèle. Alors NISMO a acquit 20 véhicules d’occasion, les a démonté, ajouté les éléments NISMO et réassemblé. Cette restauration de grande envergure permet de proposer des véhicules quasi neufs à une clientèle amoureuse de ce modèle si spécial.
Le modèle de base de R34-GT-R est le N° de châssis BNR34000500. Sa reconstruction est basé sur la légendaire Z-tune et a pris trois mois à une équipé spécialisée. On a désormais devant soi une authentique Z-tune de couleur argent, fidèle à l’originale. Elle est animée par un 6 cylindres 2.5 L bi-turbo développant 523 chevaux pour un couple de 597 Nm. Les échappements sont en titane et la gestion du moteur ainsi que de nombreux composants sont confiés à HKS. L’essieu arrière est équipé d’un différentiel à glissement limité.
Elle repose sur des jantes en 9.5 x 18 chaussées de Toyo Proxes R888 en 265/35 R 18. Le freinage est confié à quatre disques à étrier quatre pistons. Quant à l’intérieur, il est tout en cuir et alcantara. Le volant est un Sparco et le compteur kilométrique est gradué jusqu’à 320 km/h. Le prix de vente est fixé à 89’000.- euros. Pour une exclusivité, on ne compte pas.
Accord en demi teinte chez GM à Strasbourg
Alors que General Motors souhaitait l’accord des 4 syndicats de l’usine GM de Strasbourg, seuls trois d’entre eux, CFDT, FO et CFTC ont signé l’accord sur une réduction des coûts de 10%. La CGT se retranche derrière le fait que, pour elle, la direction n’a donné aucune garantie de pérennité du site. Parmi ses réductions acceptées par 70% du personnel lors d’un referendum, on trouve le gel des salaires pendant deux ans, le renoncement à l’intéressement durant trois années et la suppression de six des seize jours de RTT.
En compensation, GM promet de poursuivre la fabrication de boîtes de vitesses automatiques sur le site jusqu’en 2020. Les investissements pour de nouveaux produits ne seraient toutefois lancés qu’à partir de 2013. Toutefois, le refus d’un des organes syndicaux peut agir sur la décision finale du groupe de Detroit. Actuellement, l’acceptation ou le refus de l’offre est en attente à la General Motors Company.
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