Articles avec le tag ‘Electricité’
Point de situation sur l’électricité
Mais que se passe-t-il donc dans les autres pays au sujet de l’électricité. Tour d’horizon sur la base de quelques articles reçus d’ici ou là et traitant du sujet. Du dépannage de la voiture électrique au face à face entre une Volt et une Leaf en passant par l’électrique pour enfant. Bonne lecture à toutes et à tous.
Dépanneur pour voiture électrique par le Moniteur automobile en Belgique
Comment recharger son véhicule chez ses amis par 24Presse.com
Expérimentation de la BMW ActiveE par la Tribune de l’Auto
Rouler en électrique: rêve ou réalité? par Autonews.fr
Solution au problème de recharge électrique
L’autonomie des véhicules électriques restent un frein à leur acquisition. Des chercheurs japonais de l’université de Technologie de Toyohashi affirment avoir trouvé la solution pour fournir de l’énergie en continu: La route! Bien que de nombreuses recherches soient faites pour «l’après-pétrole», à l’heure actuelle, les énergies renouvelables ne peuvent remplacer l’essence. Certes les véhicules électriques commencent à s’imposer, mais plusieurs problèmes importants subsistent: l’autonomie est insuffisante, le rechargement laborieux et le risque d’incendie pour les batteries lithium-ion est élevé.
L’hydrogène, compagnon des véhicules électriques
De gauche à droite: Richard Chahine, directeur de l'Institut de recherche sur l'hydrogène de l'UQTR, Danielle St-Amand, députée de Trois-Rivières et André Paradis, recteur par intérim de l'UQTR. Photo: Émilie O'Connor
Les véhicules électriques ont tous le même problème. Ce qu’ils gagnent en puissance, ils le perdent en autonomie. Et vice-versa. L’institut de recherche sur l’hydrogène de l’UQTR est sur le point de régler une fois pour toutes cette situation en combinant, dans un même véhicule, deux sources d’énergie: la batterie qui génère l’électricité et la pile à combustible qui sert de source intermittente d’énergie. Un véhicule électrique peut avoir une autonomie de 100, voire 130 kilomètres. «Mais dès qu’on le fait fonctionner dans la réalité, il suffit seulement de démarrer le ventilateur ou la climatisation, ou encore de gravir des pentes pour que l’autonomie tombe à 30 ou 40 kilomètres», rappelle le professeur Kodjo Agbossou, directeur de l’École d’ingénierie de l’UQTR.
MUTE, sportive électrique testée sur circuit
A l’état de prototype, le véhicule MUTE, développé conjointement entre une vingtaine de chaires de l’Université Technique de Munich, vient de réaliser ses premiers tests sur un circuit automobile. Lors du Salon de Francfort – 15 au 25 septembre 2011 – la version définitive sera dévoilé. Son autonomie est annoncée à 100 kilomètres et sa vitesse de pointe est de 120 km/h.
Les nouvelles de la mobilité alternative
Trouver chaussure à son pied pour rouler électrique. L’article de Caradisiac.
Munich, auto partage de véhicule électrique. L’article du Nouvel Obs.
Danemark, autonomie illimitée de la voiture électrique. L’article du Figaro
Géorgie, « Nous voulons notre voiture électrique ». L’article du Blog de l’Auto
Toyota présente Green Expo à Ottawa. Lire l’article du Guide de l’Auto
Peugeot 3008 Hybrid4 Limited Edition. L’article d’AutoBuzz
« Acheter un véhicule électrique », le débat est ouvert. L’article sur Mobilité Durable
Transformer son véhicule thermique en hybride. L’article de Cartech
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