Articles avec le tag ‘Electricité’
Les nouvelles de la mobilité alternative
Trouver chaussure à son pied pour rouler électrique. L’article de Caradisiac.
Munich, auto partage de véhicule électrique. L’article du Nouvel Obs.
Danemark, autonomie illimitée de la voiture électrique. L’article du Figaro
Géorgie, « Nous voulons notre voiture électrique ». L’article du Blog de l’Auto
Toyota présente Green Expo à Ottawa. Lire l’article du Guide de l’Auto
Peugeot 3008 Hybrid4 Limited Edition. L’article d’AutoBuzz
« Acheter un véhicule électrique », le débat est ouvert. L’article sur Mobilité Durable
Transformer son véhicule thermique en hybride. L’article de Cartech
Rolls 102 EX, le silence de l’électrique lui va si bien
Rolls 102 EX, le silence de l'électrique lui va si bien
Hérésie ! Une Rolls électrique, mon bon Monsieur, ils sont fous ces Anglais. Et pourtant, au prochain salon de Genève dès le 3 mars, vous pourrez admirer le concept de la Phantom 102EX. Rien n’a filtré pour le moment si ce n’est le Spirit of Ecstacy à l’éclairage bleu translucide.
Ce prototype fera le tour de la planète en 2011 pour recueillir les impressions des clients potentiels. Le débat est ouvert quant à la pérénité d’un tel projet : à savoir le mariage du luxe et de l’électrique. Pour plus d’informations et rejoindre le débat (en anglais) rendez-vous sur le site www.electricluxury.com.
L’idée d’un véhicule au nom prestigieux comme Rolls de se déplacer via des moteurs électriques est plus que séduisante. La philosophie de la marque est de se voyager dans un confort et un silence hors normes. Toutefois, le véhicule est lourd, très lourd. Comment Rolls (avec l’aide de BMW sans doute) va-t-elle résoudre l’équation nombre de batteries / autonomie pour sa nouvelle Phantom ?
Peugeot EX1, un concept-car pour le fun
Lignes futuristes, deux moteurs électriques pour une puissance cumulée de 340 chevaux et, selon le cosntructeur, des sensations intenses de conduite. Alors que la Ion est sur le point d’être commercialisée – voir le N° 9 de SuisseAutoMag dès le 1er octobre 2010 – Peugeot signe un concept car 100% électrique. L’aspect émotionnel est en pleine effervescence chez Peugeot. La marque chercher à renouer avec son histoire.
La structure monocoque est en carbone / nid d’abeille, le train avant reçoit des doubles triangles à pivot décalé et le train arrièreest constitué d’un mono-bras relié à un combiné ressort – amortisseur. Un moteur par essieu délivrant au maximum 340 chevaux pour un couple cosntant de 240 Nm. La motricité est assurée par les 4 roues. Ce Dream-Car est un véhicule de record. D’abord les records d’accélération, puis d’autres seront programmés. Nicolas Vanier, esplorateur et cinéaste français, a réalisé toute une série de records au volant de l’EX1.
Véhicule laboratoire avant tout, l’EX1 sert pour les développements futurs de Peugeot dans le monde de l’électrique mais également dans celui de l’hybride comme la future 3008 Hybrid4 qui associe thermique diesel – première mondiale – et moteur électrique. Le tout électrique est une réponse partielle à la question des énergies renouvelables. Mais en aucun cas, une panacée universelle comme veulent nous le faire croire certains constructeurs européens.
Shanghai Paris en Berlingo électrique
La Poste a passé commande de 250 pièces de ce type de véhicules. Les 500 prévus ont été réduits en raison du coût (37’500 euros avec aide de l’état). D’ailleurs le directeur du véhicule électrique chez PSA, Ayoul Grouvel ne tarit pas d’éloges sur les pionniers qui commandent ces véhicules. Comme c’est l’Etat français, c’est plus simple. D’autres pays sont intéressés comme l’Autriche et l’Allemagne par ces véhicules électriques.
Pour prouver la fiabilité et l’autonomie de ce type de véhicule, deux enseignants français sont partis de Shanghai pour rallier Paris – une croisière jaune à l’envers – afin de démontrer les capacités du Berlingo et par extension de tout véhicule électrique. Pour information, pas de données sur « comment ils ont été à Shanghai », « quel est le véritable coût de cette démonstration » et bien sûr le bilan CO2. Je suis chagrin mais on reproche au thermique tous les mots de la planète. Dès qu’on lance une aventure électrique, on ne ressort que le bon côté des choses.
Alors notre Berlingo a reçu deux packs de batterie supplémentaires installés à l’arrière pour portée l’autonomie à 360 km (120 d’origine). Ils ont traversé la Chine, le Kazakhstan, la Russie, l’Ukraine, la Pologne, la République Tchèque, l’Allemagne avant d’arriver en France en 55 étapes. Selon les informations de notre confrère AutoActu, je cite : » Ils ont toujours pu trouver des installations à 380 Volt, avec des branchements pas toujours très orthodoxes, pour une recharge complète en 6 à 7 heures. A part une crevaison due à un clou, ils n’ont subi ni panne, ni accident ».
Ainsi le tandem PSA – Venturi se lance dans une nouvelle forme de voyage en précisant que l’on peut aller plus loin avec de l’électrique qu’avec du thermique. Ils insistent sur le fait que les solutions proposées sont fiables et adaptées à toutes les conditions de circulation même difficile. Prochaine étape, dépasser les 500 km/h sur le Lac Salé de Bonneville aux Etats-Unis avec la « Venturi Jamais Contente » équipée d’une pile à combustible. Un autre projet est à l’étude pour l’Antarctique.
Pour information, consulter le document « Etat des lieux de la mobilité électrique en Suisse ».
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