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Mobilité électrique: bilan intermédiaire pour VW
Depuis juin 2011, 80 Golf Blue-e-Motion ont été testées quotidiennement par des particuliers, des PME, des grands groupes et des administrations à Berlin, Hannovre et Wolfsburg. Les ménages considèrent la Golf Blue-e-Motion comme une deuxième voiture idéale pour les déplacements urbains et régionaux. Ils apprécient sa dynamique de conduite et son confort. Les utilisateurs professionnels envisagent un véhicule tout électrique essentiellement pour les interventions en ville. L’utilisateur souhaite une indication très détaillée de l’autonomie restante et des conseils pour optimiser sa conduite. Dans le domaine public, il est crucial d’accéder facilement aux points de rechargement des différents fournisseurs d’énergie, et de pouvoir recharger rapidement la batterie. L’aspect du coût total de possession (Total Cost of Ownership) est un argument important pour les entreprises. Les prochains essais se feront dès 2012 sur le plan international.
«E-Car Award 2011» pour la Golf Blue-e-Motion
La Golf Blue-e-Motion a été élue e-Car de l’année dans la catégorie concept car par plus de 11 000 lecteurs. Pour la deuxième fois, le magazine allemand AUTO TEST attribue cette distinction à quatre catégories sur le thème de la mobilité électrique. «Le fait que la Golf Blue-e-Motion reçoive une distinction alors qu’elle en est au stade expérimental montre que nous sommes sur la bonne voie. Pour Volkswagen, la mobilité électrique est une profession de foi; la marque fait avancer la technologie de manière ciblée et produira en grande série, dès 2013, tout d’abord la up! Blue-e Motion et peu après la Golf électrique», déclare Ulrich Hackenberg, Directeur du Développement chez Volkswagen, pendant la séance photos pour la remise du e-Car Award à Wolfsburg.
1976 – 2011, 35 ans de Volkswagen Golf GTI
Volkswagen saisit l’occasion du 35ème anniversaire de la Golf GTI pour présenter «Edition 35», une version spéciale dont la puissance passe de 210 à 235 chevaux. Elle reçoit un pare-choc avant d’un style nouveau et l’inscription «35» apparaît sur les ailes, les profilés de seuil, les appuie-tête et la bande médiane des sièges. Elle a fête sa première mondiale lors du Wörthersee qui a eu lieu du 1er au 4 juin 2011. Elle était en compagnie des versions «Edition 20» et «Edition 30». Elle sera disponible en Suisse dès septembre 2011 au prix de Fr. 43 700.-.
KESSY – démarrage sans clé de contact
Le système de verrouillage et de démarrage automatique Keyless Entry Start and Exit System (KESSY) de Volkswagen est disponible dans le segment des compactes. D’une extrême commodité, il suffit que le conducteur porte la clé sur lui, mais pas obligatoirement dans la main. KESSY peut être dorénavant commandé pour les Golf, Scirocco et Tiguan au prix de CHF 480.-.
Un véhicule doté de KESSY peut être déverrouillé par télécommande et démarré à l’aide d’une touche située à droite du volant. En voici les détails: dès que le conducteur se trouve dans un rayon de 1,50 mètre du véhicule, l’émetteur est identifié par les capteurs de proximité des poignées de portières et un capteur d’impulsions radio dans le boîtier de la clé. Un simple contact sur la poignée ou sur le couvercle du coffre arrière suffit à déverrouiller automatiquement la portière. Le déverrouillage du volant et le démarrage du moteur peuvent s’effectuer électroniquement et sans clé; le contact est opéré à l’aide d’un bouton démarreur. En quittant le véhicule, il suffit de le verrouiller via le bouton placé sur les poignées.
Le système KESSY, créé à l’origine pour le Phaeton, est à présent disponible pour les Sharan, Passat, Passat CC et Touareg. Il souligne la stratégie de Volkswagen de mettre des innovations de luxe à la portée des segments de véhicules plus petits, c’est-à-dire, à tous les clients.
La Volkswagen Golf BlueMotion est Green Car of the Year
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