Après quatre ans, l’écurie helvétique Rebellion divorce, à l’amiable, de Toyota pour se fiancer à AER.

Sous le capot de la LMP1 Rebellion, le V8 atmosphérique Toyota est remplacé par le V6 GDI bi-turbo AER P60. Une décision qui anticipe quelque peu le règlement des courses d’endurance, puisque le bloc japonais sortait d’homologation fin 2015.

C’est donc désormais avec les Britanniques d’AER (advanced engine research) que rouleront les deux voitures helvétiques portant les numéros 12 et 13. Côté châssis, la collaboration avec Oreca se poursuit. Par contre la décision relativement tardive de changer de motorisation et les modifications que cela implique oblige Rebellion à renoncer tant au prologue de fin mars sur le circuit du Castelet que lors de la première manche de course mi-avril à Silverstone.

Le retour en piste des bolides chers à Alexandre Peschi est prévu début mais à Spa…