Endurance, GT ou Ferrari, les pilotes suisses ont encore fait fort… Louis Delétraz s’impose en ELMS, Patric Niederhauser monte sur le podium GT et le Suisse d’adoption Ange Barde gagne en Ferrari…
ELMS. Ou si vous préférez «Le Mans séries Europe», des courses qui conviennent au Genevois Louis Delétraz. Champion en titre, le pilote Prema a signé à Imola (I) sa deuxième victoire de la saison en autant de courses. Troisième des qualifications, le trio Delétraz, Colombo, Habsburg s’est imposé au terme des quatre heures de course… L’écurie suisse Cool Racing (Lapierre-Kruetten-Ye) monte sur la petite marche du podium LMP2… Et sur les marches deux et trois de la catégorie LMP3 avec la #27 du Genevois Louis Maulini associé à Foubert et Doquin et la #17 (Smith-Benham-Jakobsen). Le Bernois Fabio Scherer (Inter Europol) termine P9, Rahel Frey (Ferrari) est huitième des GTE.




GT World sprint. A Magny-Cours (F), les participants aux deux courses sprint du microcosme GT ont été dominé par Weerts et Vanthoor (Audi) en course 1 puis par Boguslavskiy et Marciello (Mercedes) en deuxième instance. Peu nombreux sont les pilotes suisses engagés ce qui n’empêche pas Patric Niederhauser associé à Aurélien Panis (Audi – Saintéloc) de se distinguer. Le duo franco-suisse a terminé chocolat de la course 1 et est monté sur la troisième marche du podium en course 2.

Ferrari. Commençons ce chapitre par une mise au point ou une explication pour ceux qui nous demandent pourquoi nous citons régulièrement Ange Barde. Et bien tout simplement parce que nous apprécions le personnage, qu’il communique et qu’il est établi en Suisse. Voilà.
Le challenge continental des pilotes Ferrari tenait son deuxième rendez-vous de la saison sur le circuit Paul Ricard du Castellet (F). L’occasion pour le Genevois d’adoption Ange Barde de monter deux fois sur le plus haute marche du podium de sa catégorie P-AM comme il l’avait fait à Portimao (P) en ouverture de saison. En France, Barde s’est classé quatrième du général de la course 1 et cinquième de la course 2.

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Crédit images: site ELMS, GT World et Ferrari