Audi a confirmer un programme DTM pour Nico Müller… Emil Frey Racing annonce trois voitures pour deux programmes.
Au passage, et sans images, signalons que l’ami Brice Zufferey (BZ Consult sàrl) annonce la disponibilité des règlements et l’ouverture des inscriptions pour le «trophée Michelin ALPS» (https://tropheemichelinalps.com/reglements-engagements-du-trophee-michelin-alps-2022-ouvert/), pour le «Clio Trophy Suisse» et pour le championnat suisse des rallyes junior. (https://cliotrophysuisse.com/reglements-engagement/).
DTM. Avec l’intention de se battre pour le titre, l’équipe de l’ancien pilote de Formule 1 Keke Rosberg alignera deux Audi R8 LMS evo II en DTM. La première sera pour le Bernois Nico Müller qui retrouve une équipe qu’il connaît bien. Vice-champion en 2019 et 2020, Müller est un pilote clé du tourisme allemand. «Nico est expérimenté et très rapide», estime Kimmo Liimatainen, team principal. Quant à Müller il dit vouloir poursuivre l’aventure commencée avec Rosberg en 2021 «je veux faire partie des pilotes qui luttent pour le titre, de fait nous nous battront pour les podiums et les victoires.» Le Suisse, pressenti par Audi pour rouler en WEC l’an prochain, aura pour coéquipier l’Américain Dev Gore.
GT. Établie à Safenwil, l’écurie Emil Frey Racing s’engagera sur deux tableaux en cette saison 2022. Toujours avec des Lamborghini et des pilotes de l’usine italienne dont Mirko Bortolotti, EFR participera au GT World Challenge et au championnat GT Master allemand (ADAC). Si Costa, Aitken, Lappaleinen, Altoè et Rougier restent, ils sont rejoints par Bortolotti, Roussel, White, Perera, Wishhofer et Tujula. Autre changement au niveau des numéros arborés par les trois voitures bleues qui porteront les numéros 19 et 63 en plus du 14 traditionnel. 1963 étant l’année de fondation de la marque Lamborghini. A noter encore que Costa, Bortolotti, Altoè et Perera sont des pilotes d’usine et que les équipages seront sensiblement différents pour les deux compétitions Wishhofer et Perera n’entrant en lice que pour le GT Master.
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Crédit images: cp DTM, EFR