Huit constructeurs aux 1000 km de Suzuka du IGTC

Au 1000 km Suzuka c’est un mélange éclectique d’équipes et de constructeurs qui se disputera la gloire lors de la «Summer Endurance Race», l’avant-dernière manche de l’Intercontinental GT Challenge (IGTC) 2026 à l’occasion du 50e anniversaire des 1000 km de Suzuka.

La liste provisoire des 28 voitures engagées compte huit constructeurs, dont sept, Chevrolet, Ferrari, Ford, Lexus, Mercedes-AMG, Nissan et Porsche, sont représentés dans la catégorie Pro. Vainqueur l’an dernier, BMW figure également sur la liste, mais ne semble pas compter de prétendant évident à la victoire au général parmi ses quatre M4 GT3 Evo, bien que la plupart soient pilotées par des pilotes d’usine. Comme en 2025, et conformément à la philosophie de l’IGTC, plus des deux tiers des voitures sont engagées par des équipes régionales asiatiques. Parmi elles, 12 sont japonaises.

Aux 1000 km Suzuka Nissan et Lexus jouent les premiers rôles

Le public sera ravi de voir Nissan et Lexus. De plus, ces deux marques devraient jouer les premiers rôles grâce aux équipages de pilotes professionnels japonais alignés par les équipes Team 5ZIGEN et K-tunes. Le retour de la star du Super GT, Katsumasa Chiyo, au volant d’une GT-R NISMO comptera parmi les temps forts de l’événement.

l’IGTC Independent Cup

On note un nombre record d’engagés dans l’IGTC Independent Cup. Un affrontement en DTM pour le leader du championnat, Maro Engel, offre aux pilotes Mercedes-AMG Luca Stolz et Maxime Martin l’occasion de réduire leurs retards respectifs de 17 et 18 points. Les vainqueurs des 24 Heures du Nürburgring ADAC Ravenol de cette année partagent l’une des deux voitures engagées par Craft-Bamboo avec la star japonaise et leader de la Super Formula, Kakunoshin Ohta.

Porsche bien placé

Les Porsche de l’écurie Absolute ont terminé deuxième et quatrième en 2025 et devraient à nouveau jouer les premiers rôles grâce à deux équipages «Pro» redoutables. Porsche surpasse largement Mercedes-AMG en nombre total de voitures, mais les deux marques comptent chacune deux prétendants sérieux à la victoire finale. Ce point pourrait s’avérer crucial dans la course au titre constructeurs IGTC de cette année, où Stuttgart devance Affalterbach de huit points.

Ford avec une Mustang

De son côté, Ford envoie une Mustang à Suzuka pour la première fois par l’intermédiaire de ses partenaires australiens, Miedecke Motorsport by Team MPC. Les pilotes officiels Christopher Mies, Dennis Olsen et Frederic Vervisch connaissent la voiture sur le bout des doigts. Vervisch s’était d’ailleurs imposé lors de la Summer Endurance Race avec Audi en 2019, année où Olsen était également monté sur le podium.

Les 1000 km de Suzuka débutent le vendredi 11 septembre par des essais et une séance d’essais nocturnes. La journée de samedi comprend les pré-qualifications et les qualifications, avant que les équipes ne s’élancent en course dimanche, à la tombée de la nuit.