Cette fin de semaine marquera l’entrée du championnat suisse des rallyes sur ses terres… Après une première manche disputée en France, le CDSR retrouve les routes du Jura et Le Critérium jurassien. Ce sera aussi la première étape du Citroën Racing Trophy dont le peloton compte six concurrents en catégorie R3 (DS3 R3) et huit en division R1 (DS3 R1). Un trophée dont le parrain n’est autre que l’ancien navigateur de Sébastien Loeb, et également nonuple champion mondial, le Monégasque Daniel Elena.
Le prologue du WEC (World endurance championship) ou en français dans le texte championnat du monde d’endurance, s’est déroulé fin mars au Castelet.
La saison débute le week-end de Pâques sur le circuit britannique de Silverstone. Après les premiers essais une chose est certaine, les trois écuries d’usines, même si quelques détails restent encore secrets, seront au coude à coude. Les premiers vrais enseignements pourront être tirés après Silverstone, reste que tant Audi, que Toyota ou encore les «petits nouveaux» de Porsche ont les armes pour décrocher à la fois le titre mondial et la victoire aux 24 heures du Mans.
L’écurie helvétique Rebellion, quelque peu en retrait au Castellet, devrait bientôt pouvoir bénéficier d’une voiture totalement nouvelle et pourrait bien jouer les trouble-fête si l’occasion se présente. A noter que le champion en titre de la catégorie GP2, le Suisse Fabio Leimer, évoluera cette saison sous les couleurs Rebellion.
Au plan mondial, les pilotes du WTCC (championnat du monde des voitures de tourisme) entre en lice du côté de Marrakech. Ce sera la première occasion de voir à l’œuvre le nonuple champion du monde des rallyes, Sébastien Loeb, sur la Citroën C-Elysée. Etriqué, le circuit marocain pourrait réserver de belles bagarres entre les deux pilotes aux chevrons (Loeb et Yvan Muller/photo) et leurs concurrents directs de chez Honda (Tiago Monteiro et Gabriele Tarquini/photo). Sans oublier Rob Huff chez Lada et quelques autres fidèles de la série qui auront à cœur de se mettre en valeur. Par exemple, Tom Coronel et Tom Chilton (Chevrolet) ou encore Norbert Michelisz (Honda).
Le jeune pilote neuchâtelois, Yann Zimmer, poursuit son aventure en séries européennes de la ‘Nascar’, l’icône américaine des courses automobiles.
Mais pas seulement… Sacré «rookie of the year», l’an dernier, Zimmer roulera cette année pour l’écurie TFT, championne en titre. Il espère encore monter d’un cran dans la hiérarchie et vise une saison complète aux Etats-Unis pour 2015.
En 2014, Yann Zimmer sera en piste pour la première fois en cette fin de semaine (12-13 avril) à Valence (E). La suite de son programme comprend 5 étapes européennes et 4 américaines.
Le pilote et horloger franco-genevois Ange Barde vient de mettre en ligne son nouveau site internet. Montres et voitures, mais aussi ambassadeurs de la marque dont le quadruple champion du monde de tourisme Yvan Muller, s’y côtoient. www.angebarde.com
Le jeune pilote suisse Nico Müller a fait des premiers tours de roues très positifs en Hongrie en vue du DTM (championnat allemand des voitures de tourisme) qui débutera le 4 mai. Rapide, Müller s’est déclaré très satisfait de son Audi RS 5.
Avec le printemps et la saison des sorties, Skoda lance deux séries spéciales «outdoor» pour le Yeti et la Superb. Le premier sera disponible en version «Adventure» outdoor dès avril uniquement en transmission intégrale, la seconde offrira le choix entre deux exécutions et sera sur la marché en mai.
«Red dot award» ou prix du design international, pour la Citroën C4 Cactus primée par un jury spécialisé. Le «red dot» est l’une des récompenses les plus prestigieuses en termes d’esthétique. Il est attribué dans 23 différentes catégories de produits.
Hyundai annonce la production d’une i10 GPL. Carburant alternatif, le gaz liquide permet au constructeur coréen de jouer la carte de rejets polluants en nette diminution, de coûts d’exploitation en baisse et d’une autonomie supérieure à 1’000 kilomètres.
Pour fêter son titre de voiture de l’année, la Peugeot 308 se pare d’un nouveau record de consommation. Sur le circuit d’Almeria (E), une 308 de série équipée du moteur trois cylindres turbo essence ‘Pure Tech’, 130 cv, a affiché une gourmandise de 2.85 litres pour cent kilomètres. En d’autres termes, une autonomie de 1810 kilomètres.
Opel pavoise, 18 mois après son entrée sur le marché le Mokka a déjà séduit plus de 200’000 conducteurs européens. En Suisse, plus de 5’000 commandes sont entrées.
Soul et Sportage. Certes, les noms ne claquent pas comme ceux de Starsky et Hutch par exemple, il n’empêche Soul et Sportage font la paire en matière de nouveautés.
Mieux encore, mais quoi de plus logique pour des voitures, les deux nouveautés de chez Kia roulent à merveille. La petite est totalement nouvelle, la grande se refait une beauté…
Soul. Sur des routes siciliennes pas toujours des mieux entretenues, doux euphémisme, la petite Soul s’est montrée convaincante. Silencieuse, facile à manier, stable, docile, et plutôt confortable. La dernière-née du constructeur coréen a tout pour convaincre.
Un popotin plein de caractère…
… un poste de pilotage sympa…
Nouvelle plateforme, nouvelle carrosserie, suspensions revues et corrigées, la Soul joue la carte de la nouveauté dans la continuité. Elle est légèrement plus grande, donc plus spacieuse aussi. En Suisse, la nouvelle Soul est proposée avec deux motorisations 1.6 (essence et diesel) chacune au choix avec une boîte manuelle ou automatique, toutes deux à six rapports. Prix de base: 22’550 francs.
… et un coffre digne d’une grande.
Sportage. Après avoir subi un léger lifting, le Sportage a fait sa première apparition au dernier Salon de Genève. La retouche de quelques détails lui donne une allure plus dynamique, plus «décidée» aussi. Comme sa petite sœur Soul, le Sportage devient plus élaboré, les matériaux sont moins «plastiques» et surtout par rapport à nos souvenirs, la boîte automatique s’est sérieusement améliorée.
Léger lifting, mais forte impression…
… de l’arrière aussi.
Réalisé en Europe et construit en Slovaquie, le Kia reste le best-seller de la marque. En Suisse, il est proposé avec deux motorisations 2.0 (essence ou diesel)et, selon la liste de prix Kia, uniquement en traction intégrale. Avec toutefois le choix entre une boîte manuelle et une automatique. Prix de base: 33’950 francs.
